Rheainfo Software
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非线性空气动力学软件 VSAERO基于速势方程耦合边界层粘性修正的快速CFD求解器，Boeing-727全机计算只需要300秒就可完成，模拟结果包括机身表面数据和空间流场数据。VSAERO适用于内流，外流，非均匀来流和旋转体等，广泛应用于航空，航天，兵器，汽车和发动机等行业。 VSAERO软件包含FSWAVE，ROTOR和FLIDYN等模块，可解决非线性的自由液面，直升机，涡浆飞机的旋翼/机身干扰，刚体飞行动力学等问题。 VSAERO有着丰富的工业界案例，包括：飞船，太阳能汽车，运输机，战斗机，商务机，F1赛车等；软件自带60多个工业算例及相关实验数据对比分析。 求解器： l 基于Morino's的三维附面层粘性修正技术 l 沿流线积分，蒸发效应耦合速势方程进行粘性边界层的模拟 l 非零的来流，出口法向速度模型。飞机的机动盘旋和螺旋桨的旋转速率；帆船，汽车的非均匀风洞数据 来流条件 l 飞机后缘分离，切面体，双击流动的尾迹模型 l 通过用户选定Direct,Blocked Gauss-Seidel, Banded Jacobi 和GMRES solvers的多种方法得到矩阵结果 l 先进的矩阵的存储方式节省了存储空间 l OSCillate模块具有计算特定外 形，振幅和频率的结构震荡空气动力学问题能力 l ElasticAIC模块输出结构软件NASTRAN的输入文件，完成飞行器静气动弹性模拟
输入: l surfgen前处理器产生几何和网格 l Spin（w）进行尾迹布置 l 支持任意的三维复杂几何体，支持几何体和网格的平移，旋转，缩放 l 支持结构网格，非结构网格，混合网格 l 用户输入来流条件如：速度，马赫数，攻角，俯仰角，雷诺数等  输出: l 表面尾迹及其参数 l 空间尾迹及其参数 l 整体，部件，网格面和网格上的力和力矩 l 物面的流线轨迹和流场特性，包括边界层转捩，分离和重新附着的预测 l 空间流场的数据 l 对于飞行器加速度的附加质量环量计算 l 续算文件数据，用户指定的断点的全部计算数据 l 网格文件数据，输出用于omni3d图形化显示的文件数据 l 表面网格数据，输出面网格到surfgen前处理器 非定常空气动力学软件 想挑战空气动力学或者水动力学的相对运动吗？ 从复杂几何体的飞机上多体投放？ 火车经过山洞？ 水面的螺旋桨推进的船？ 对于以上的瞬态计算USAERO是工程师的最好的选择。USAERO基于速势方程耦合边界层方法，采用时间推进进行物体的任意运动模拟，对于非定常计算，在求解时间和求解效率上具有很大的优势，可以给出非定常表面的压力和载荷。 所以，迎接挑战，选择USAERO，一个真正的准确，快速的非定常CFD工具。 USAERO软件基于速势方程耦边界层的非定常CFD软件，可以模拟复杂几何体任意运动的瞬态气动力和水动力。在运算中仅需要几何体的表面网格，所以在求解多体运动过程中，壁面了每一步重新生成网格，大大的降低了模拟非常运动的技术门槛。 Usaero可以应用在自动飞行，编队飞行，飞机投放货物，突风响应，旋转/体干扰和火车通过隧道等应用。通过耦合附加模块flidyn和fsp可以解决飞行中的六自由度问题和船的非线性自由面问题。  求解 l 基于Morino's公式的瞬态三维耦合附面层修正的CFD求解器 l 时间推进解决多体运动 l 用户可选择BM Jacobi 和GMRES solvers等多种方法得到矩阵结果 l 沿流线积分，蒸发效应耦合速势方程进行粘性边界层的模拟 l 通过当地流场转换的非定常的尾迹效应包括剪切层的模型 输入 l 任意的三维的几何面网格、 l 通过切面数据，点的输入完成几何的定义 l 用户可以指定点的插值方式完成几何拟合 l 表面网格生成选项指定 l 可以通过gridgen和spin（w）前处理器导入几何和网格 l Spin（w）可以完成尾迹布置 l 用户输入流场条件的参考量，如速度，马赫数，来流攻角和雷诺数 l 指定运动体的运动坐标系 输出 l 几何面和表面尾迹 l 几何面和流场的尾迹数据 l 整体，部件的力和力矩的时间历程 l 表面流线轨迹和包括附面层转捩和分离预测的流场瞬态数据 l 空间流场的瞬态数据，包括空间网格和空间流线 l 续算文件数据，用户指定的断点的全部计算数据 l 网格文件数据，输出用于omni3d图形化显示的文件数据 l 表面网格数据-输出表面网格给spin（g）前处理器 附加模块 l 耦合flidyn模块模拟多体运动，如多体炸弹投放，通过usaero可以得到瞬态的力和力矩给flidyn，flidyn提供瞬态的位置，速度，加速度和姿态角给usaero l 耦合fsp模块解决非线性的自由液面问题 l 耦合flidyn和fsp模块可以解决船在海里的非定常运动问题 FSWAVE FSWAVE具有模拟任意船体在水面的非线性自由液面的特性，其中船体可以完全淹没水下，或者部分水面漂浮；可以对多体船模拟。FSWAVE配合VSAERO或者USAERO软件使用。Vsaero通过在船体上的patches提供压力和表面的摩擦阻力和水动力的分布；FSWAVE指定自有液面的panels，通过水的浮力和船的行进速度模拟出水波的变形。 功能和特性 l 船体自由面的VSAERO（源和偶极子）面元 l 自由面上的desingularized源面网格 l 交互定义非线性的自由液面边界条件 l 交互模拟动力学沉浮和配平过程 l 使用“交错网格”实现开放边界和辐射边界的定义 l 模拟浅水效应 l 船尾的完全分离模拟 l 方向舵，水翼等操纵面的冲击模拟 笛卡尔网格欧拉求解器 在初始设计阶段，MGAERO软件是一个非常不错的选择！ l 快速的笛卡尔欧拉 求解器可以完成亚跨超整个阶段的流场模拟 l 内嵌网格技术让网格生成变得异常简单，同时可以实现自动部件拼接，部件间布尔运算 l 多重网格，局部加密可以让你考虑到设计中 的局部细节 l 多步龙格库塔结合多重网格，当地时间步长，残值平均等加速收敛技术让求解快速高效 l 内嵌网格技术在气动改型，外形优化时，可以使用同一网格 l 耦合附面层修正技术 l 集成众多的工程模型：桨盘模型，动力模型，动导数模型，阻力模型 l 对于全机CFD流场分析，可以在一小时内给出满意的模拟结果 l 耦合FLIDYN模拟炸弹投放，导弹发射，弹射救生，突风响应，舵面偏转等操稳问题 l 广泛应用于运输机，战斗机和商务机，商业喷气式客机，涡浆飞机和导弹等 l 已广泛的应用于国内高校，科研院所 l 可运行在linux，windows，unix，solaris，aix等多种流行的操作系统上  旋翼空气动力学和动力学综合分析模型 CAMRAD II软件是美国AMI公司开发的最先进的直升机气动/结构设计分析软件，同时也是目前全球唯一商业化的专业直升机设计软件。它采用最先进的数值计算方法和多年工程咨询的经验，结合直升机专业的特点，是最全面、最丰富、最强大的直升机设计分析软件。它能够计算旋翼空气动力学和结构动力学的耦合影响，是世界上应用最为广泛的专业直升机设计软件。 软件特点： l 模块化思想是程序具有很强的灵活性和扩展性 l 二阶升力线方法分析旋翼空气动力学行为 l 弹性/刚性梁单元＋弹簧连接件的方法计算旋翼结构变形 l 通用多体动力学方法分析桨毂铰结构，计算多传力路径 l 气动/结构变形耦合 l 准确计算旋翼和机身、旋翼和尾桨、旋翼和旋翼间复杂的气动干扰 l 非线性空气动力学动态/静态分析系统 l 计算失速状态 工程问题： l 软件应能处理多种旋翼构形，并能兼顾新构形：能计算单旋翼、双旋翼、多旋翼；能计算常规尾桨、涵道尾桨、剪刀式尾桨；能处理铰接、无铰、万向节、弹性桨毂；能处理无轴承旋翼。 l 软件应能进行旋翼空气动力学计算：给定刚性桨叶，可以计算桨叶运动产生的气动载荷。 l 软件应能进行旋翼结构变形计算：给定桨叶气动载荷分布，可以计算桨叶变形。 软件应能计算多传力路径：能计算拉杆载荷、桨毂载荷。 l 软件应能处理旋翼气动载荷和结构变形耦合计算：可以计算桨叶在气动力作用下的挥舞角、摆振角和扭转角，并能计算桨叶变形后气动力的改变。 l 软件应能处理机身和旋翼的气动干扰、旋翼和尾桨的气动干扰。 l 软件除能计算稳定飞行状态外，还应能计算机动飞行状态：可以计算直升机的俯冲、拉起、偏航飞行状态。 l 软件能计算旋翼动力学问题（旋翼动特性和气弹稳定性问题、旋翼振动载荷计算）。 l 软件能计算旋翼传动发动机耦合扭转共振问题和扭转稳定性问题。 l 软件能兼顾直升机飞行动力学问题。   Camradii软件是有johnson航空研究室的Wayne johnson博士发展的，由AMI公司开展市场发行行为。软件的提供，安装，培训，服务和应用等技术支持。如果需要了解更多的讯息请直接联系ami公司。  涡格法 VLAERO基于平板涡格法理论，应用与飞行器亚音速和超音速气动分析的CFD软件。具有友好的用户界面，在初始设计阶段，可以快速的分析出载荷，操稳特性数据。经过上千个算例的验证，VLAERO不但在简单外形的应用中表现良好，在复杂外形的应用中也有不俗的表现。 VLAERO+将几何外形简化为一组梯形的patch，用户可以为patch指定相应的几何截面（翼型，机翼的扭转，控制面的偏转），配合简单易用的参数填写表格，可以快速的得到注入壁面压力，总体，各个部件的力和力矩，以及相应的分布载荷。 VLAERO+具有友好图形用户界面，界面功能包括生成几何，程序调用，后处理显示功能。直观的快捷图标提供几何的生成和编辑功能；文件树提供清晰的部件的排序；简洁的表格提供输入文件功能。同时还包含简便的翼型的数据管理和修改功能。界面直接调用求解器，文本和图形输出求解结果。 功能： l 文件导入，对称与非对称的模型显示 l 总体几何显示，控制面显示，吊舱显等部件显示 l 对几何进行生成，删除，修改，归类操作 l 部件平移、缩放、拉伸 l 编辑控制面 l 机翼模型快速生成，修改，以及翼型配置型 l 粘性修正计算，地效模型，气弹模拟和批处理等高级功能 VLAERO+软件和其他的涡格法程序相比的 特色： l 运行快，能快速的进行工作效率转变 l 快速的进行模型配置，修改，包括控制面的弯曲 l 结果数据与omni3d兼容 l 一次运行可以得到纵向和横向的操纵性和稳定性数据 l 内置的梁模型求解器可以求解静气弹效应，并在此基础上完成稳定性和操纵性的配平工作。   翼型设计软件 无论你需要一个单段翼型，多段翼型，还是叶珊翼型，MSES/MISES都可以快速的将你的需求转化为设计！ Mses/mises是一款具有可视化界面的二维翼型分析设计工具，可以快速的进行几何修改，流场参数设置，以及反设计等工作。其中，Mses主要针对多段的亚音速和跨音速翼型流场分析和设计；mises主要针对叶珊翼型的跨音速分析和设计。 MSES/MISES由MIT教授Mark Drela开发维护，具有流线网格快速自动生成，参数设置灵活，欧拉耦合边界层求解快速高效，同时还有强迫转捩，自然转捩，耦合边界层方法等技术，可以让用户轻松的完成翼型分析，正设计和反设计，帮助用户最大限度的节省时间 MSES Mses是一款欧拉耦合边界层粘性修正方法的翼型设计和分析工具，具有一下特点： l 强制转捩，自然转捩 l 转捩附着模型 l 超过clmax的升力和阻力预测 l 钝后缘处理 l 混合反设计模态 l 模型反设计能力 l 模型几何扰动 l 带几何厚度和面积约束的多点优化 l 攻角批处理功能 l 固定升力或攻角的马赫数批处理功能 MISES MISES是MSES的叶珊翼型版本，具有处理来流的转捩的功能 l 可以进行几何的修改，配置 l 可以进行网格的控制 l 计算结果的展示 l 可以进行极曲线和阻力上升曲线的绘制 l 亚音速跨音速和超音速的单段和多段分析能力   图形后处理软件 OMNI3D是一款快速展示复杂cfd模拟结果工具，主要针对AMI CFD软件的后处理显示工具，具有2D和3D图形显示的功能，具有读入试验结果，与计算结果进行对比的功能，具有直接查看panel，流线，尾迹上点的模拟结果参数的功能，具有显示表面压力分布，空间速度流场云图，等值线功能；软件直观，简单，易用。 OMNI3D的2D显示功能强大，可以直接对几何体，网格流场进行任意面的切片2D显示，可以直接将panel，流线上的参数进行曲线显示，可以导入实验数值进行对比显示，物体表面，空间流场中任意点的信息可以直接通过鼠标失去。
输入 l MGAERO，VSAERO，USAERO计算结果 l 读取formatted和unfomatted数据格式， l 运行在linux，unix和windows xp的工作站上。 3D显示 l 高质量的固面显示，线框显示 l 使用精细的颜色显示物面计算结果，流场计算结果，试验数据结果 l 使用颜色标识尾迹的强度 l 显示面，流场速度，马赫数和其他量在物体表面或者空间的云图 l 提供与时间相关的3D交互操作 l 随时间变化的参考系变化 l 丝带显示坐标系，质点的轨迹路径 l 2D，3D，有实验数据，无试验数据的多体结果对比 l 几何，流线，空间流场速度鼠标探测功能。 2D显示 l 任意2D切面参数 l 与时间相关的参数曲线 l 流线和边界层上的参数 l 参考坐标系和相对坐标系 l 指定坐标系的载荷 l 线网格 l 基于鼠标的缩放，探测和人工切面 l 沿翼展方向的载荷 l 选中的panels的总载荷 l 总载荷和时间或者其他参数的曲线 与实验值对比 l 从外部文件中读取实验数据 l 在3D几何的特定位置显示实验数据 l 显示2D的实验值曲线 l 计算值和实验值对比  飞行动力学程序 FLIDYN（flight dynamics）是一款求解刚体运动六自由度方程的软件。主要应用在船舶的耐波性和飞机的飞行响应，包括经典的扰动稳定性和控制面的偏转。FLIDYN可以耦合其他CFD软件进行多体姿态，轨迹的模拟；耦合的CFD软件主要提供跟时间相关的运动体的力和力矩。  主要特性： l 系数法允许用户直接使用经验公式，试验数据，飞行数据等给出的力和力矩系数进行位移，姿态，加速度等物理量的模拟 l 时间推进方法允许用户耦合第三方的CFD程序完成飞行动力学模拟，第三方CFD程序提供飞行动力学需要的力和力矩系数， l 整个仿真过程可直接输出三维OMNI3D文件格式 l 可以输出整个仿真过程中各运动体的轨迹曲线数据，力，力矩，加速度等参数随时间的变化曲线 l 最多五个运动坐标系 l 外力包括气动力，重力，浮力，推力，弹射力和用户自定义的外力 l 用户可以给出推力和弹射力的时间历程 l 每个体允许两个弹射力 l 带有两个控制面的自动飞行 l 用户自定义自动飞行 l 根据用户使用的CFD程序，完成船舶耐波性，配平，飞机编队飞行，自动飞行，炸弹投放，货物投放和弹射救生等 可直接与AMI CFD产品进行耦合如：VSAERO-FLIDYN提供了亚音速，准定常动态模拟，USAERO-FLIDYN提供了低亚音速，非定常动态模拟和MGAERO-FLIDYN提供了亚音速，跨音速，超音速准定常动态模拟。 结冰收集效率 结冰收集效率（ICE）利用面元法和已计算的流场数据进行结冰效率预测： l 从指定其实位置出发的水滴运动轨迹 l 运动至空间指点位置的水滴的起始位置以及运动轨迹 l 交于飞行器表面面元顶点的四条水滴运动轨迹以及附着效率 l 位于表面流线上的所有面元的附着效率以及过其顶点的所有水滴运动轨迹 l 具有任意阻力特征的物体，当指定起始位置和初速后的运动轨迹 l 附着效率是颗粒在壁面的附着率与来流的比值。用户可指定8组不同颗粒粒径以代表大气颗粒粒径的分布，从而得到平均附着效率 l ICE可根据输入的参数包括：参考速度、大气密度、大气粘度、颗粒粒径分布 l 面元模型以及空间流场通常由VSAERO、MGAERO或NSAERO产生。除了水滴，ICE允许输入任何物体的阻力-雷诺数特性  |
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